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交通工程试验仪器设备校正标定面临的三个挑战

编辑:永利电玩城????来源:未知????发布时间:2019-10-04 20:54????浏览量:
十 九 大 以 来, 工程试验仪器设备校正标定事业取得了长足进步。交通运输行业计量服务体系不断完善,计量技术能力得到显著提升,有力地促进了行业的提质增效和转型升级。但面临新的形势和任务,工程试验仪器设备校正标定还存在诸多问题,主要体现在计量检定规程的制修订、计量服务能力的建设、国产化设备质量三个方面。
 
1. 计量检定规程 / 校准规范制修订进展有待加快
目 前, 公 路 水 运 工 程 检 测设备计量检定规程和校准规范远远不能满足行业发展需要,特别是对大型结构检测、水文地质测绘以及港口机械设备的检定规程和校准,还处于空白。已有的部门计量检定规程 / 校准规范随着测试技术的不断发展,检测设备的更新换代,存在一些检定/ 校准方法落后,可操作性不强等问题,距离计量建标的要求还有很大差距。
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2. 量传溯源能力有待加强
根 据《 交 通 运 输 部 办 公 厅关于发布公路工程试验检测仪器设备管理目录的通知》和《交通运输部办公厅关于发布水运工程试验检测仪器设备管理目录的通知》中所列出的交通运输公路工程专用试验检测仪器设备 共 有 150 余 种, 水 运 工 程 专用试验检测仪器设备共有 113 余种。目前,公路工程和水运工程已取得市场监管部门授权的交通运输部部门最高计量标准均为10 余项,量值溯源能力覆盖率不足 10%。
 
3. 国产仪器质量性能有待提升
随着工业技术的发展,通过引进、借鉴国外先进设备,公路和水运行业仪器设备已实现超过90% 国产化生产,但基础制造水平落后,大部分是低水平的复制制造。国产化仪器设备产业大而不强,仪器设备制造厂家多致力于扩大生产规模、扩大生产种类,对提高企业素质和产品质量关注较少,致使自主创新能力薄弱,导致无法形成重大技术突破,严重制约着设备的升级。例如,民航维修单位需定期接受国外机构(如 FAA、EASA)的检查,获取符合其要求的维修许可证,自主研发的计量标准器,不易被这些国外检查机构所接受,从而影响国际对中国民航维修能力的认可。在这种情况下,计量仪器设备的国产化水平,在民航不能得以充分体现。

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